Ominaisuudet:
 | VSB–jarrujärjestelmä Järjestelmässä on 6 jarrupalaa jotka voidaan halutessa Ottaa käyttöön. Heiton aikana VSB-jarrupalat liikkuvat Keskipakovoiman ohjaamina kohti ulkokehää jarruttaen pyörimisliikettä. Kun puolan pyörintänopeus hidastuu, jarrupalat liikkuvat kohti akselia jarruttaen vähemmän. |
 | HEG (High Efficiency Gear) –koneisto Tarkkuustyöstetty suurikokoinen pääratas ja pinion-ratas antavat lisää vääntöä ja kelausvoimaa |
 | Magnulite Spool Erikoisrakenteinen puola on erittäin kevyt ja vahva. Materiaalit ja rakenne on valittu siten että käynnistys- massa ja kitka ovat mahdollisimman pienet. Tämä mahdollistaa erittäin keveiden vieheiden heittämisen. |
 | SuperStopper II ja AssistantStopper SuperStopper –järjestelmällä totetutetaan takaliikkeetön koneis- to ja –kampi. Näin kelasta voidaan tehdä erittäin kestävä. As- sistantStopper on mekaaninen järjestelmä jolla vahvistetaan SuperStopperia. Välttämätön ominaisuus esim. raskaassa jerk-kalastuksessa. |
 | FreeSpool II Kun liipasin vapautetaan heitettäessä, puolan akseli kytkeytyy irti koneistosta ja pyörii vapaasti. Näin kitka on saatu minimoitua heiton aikana. |
 | Dartanium -jarru Jarrulevyjen erikoismateriaali antaa mahdollisuuden säätää jarrua laajalla alueella. Levyt kestävä rajua käyttöä pitkään. |
• Alumiinirunko
• Matala kelajalka parantaa ergonomisuutta
• Super Free -laakerointi
• A7075-alumiini Magnumilite-puola
• Mikrosäädettävä kylmätaottu tähtipyöräjarru
• Kaksoiseloksoitu kampi ja puola
• Laakerit: 5 kpl + 1 RollerBearing
• Made in Japan
| Malli | Paino | Välitys | Siimatilavuus |
|---|---|---|---|
| CU50E | 196 g | 6.4:1 | 0,30 mm / 96 m |
| CU51E | 196 g | 6.4:1 | 0,30 mm / 96 m |
| CU200E5 | 217 g | 5.0:1 | 0,30 mm / 141 m |
| CU200E7 | 217 g | 7.0:1 | 0,30 mm / 141 m |
| CU201E7 | 217 g | 7.0:1 | 0,30 mm / 141 m |
| CU300E | 295 g | 6.2:1 | 0,37 mm / 174 m |
| CU301E | 295 g | 6.2:1 | 0,37 mm / 174 m |
Jaa tämä artikkeli Facebookissa